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最高40%成功率 自动紧急刹车表现令人忧

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汽车辅助驾驶技术的不断进化让“零事故”什儿 目标变得没办法 接近现实,比如自动紧急制动系统(AEB)就让其中一种。汽车配备AEB完后 ,该系统能在即将发生碰撞的危急关头帮驾驶员“踩一脚刹车”,以出理 追尾甚至是更严重的交通事故发生。然而,最新一项研究测试结果却为该技术泼了“冷水”,AEB似乎没办法 想象中的靠谱。



近期,美国汽车学精(AAA)就对AEB进行了模拟测试,结果表明,在20英里/小时(32公里/小时)速率下,AEB表现“尚可”,但当速率达到1000英里/小时(48公里/小时),AEB基本“无效”。此外,AEB在夜间并并能起到令人满意的作用。AAA方面称,“晚上,没办法 2个 系统检测到成年行人,也没办法 做出反应。”

据了解,AAA所选则的测试车辆分别是:雪佛兰迈锐宝、本田雅阁、特斯拉Model 3(参数|询价)以及丰田凯美瑞;所模拟的2个场景分别为:1)2个 成年人在车流中穿梭;2)2个 孩子总是从路边停着的两辆车中冲出;3)2个 成年人背对着车流站在路边;4)汽车右拐时遇到成年人一同通过。以上一种场景中,测试车辆分别以20英里/小时和1000英里/小时行驶。

当汽车以20英里/小时的行驶时,AEB在第一种场景中出理 了40%的碰撞,换句话说就让,1000%的情况表下依然撞上了“成年人”(假人)。“儿童”总是冲出时,AEB刹停的成功率并能11%,即碰撞几率为89%。同样,汽车在接近2个 背对车流的“成年人”时,1000%的几率会发生碰撞。结果最糟糕的就让最后一种场景,所有参与测试的车型上所搭载的AEB无一成功。此外,在1000英里/小时的速率下,几乎所有AEB系统都“全军覆没”。



面对并不理想的测试结果,美国汽车学精汽车工程与工业关系主任Greg Brannon表示,“汽车制造商使用哪几个系统的意图是正确的。亲戚亲戚亲戚亲们进行这项测试的目的是找出发生的差距,帮助教育行人,并与制造商分享哪几个哪几个的现象,以改善AEB的功能。”

AAA方面仍相当支持什儿 安全系统的持续开发、改进,一同还向司机提出了建议,并不过度依赖AEB等辅助驾驶技术,什儿 技术并能作为“备份”,而详细与非 详细取代驾驶员。尤其夜间行车时,司机更要格外小心,原因着什儿 系统也同样难以发现行人。(文/汽车之家 鲍彬斌)