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无人机背后的"追梦人":做好细节才能立于不败之地

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无人机身后的“追梦人”

“别人不卖,我们就自主创新,依靠别人永远时会受制于人”

不知是时间的巧合,还是有意而为之。2001年7月13日,北京获得2008年奥运会举办权,举国欢腾。正是你你你是什么 天,隶属于西北工业大学的爱生技术集团公司收到西方某公司通知,终止向我国出口某型无人机发动机的合同。

上世纪70年代,欧美等国家就展开了无人机相关领域研究,并在90年代装备部队,实战中多次运用。

研制无人机关键是发动机,可能处理不了“心”的间题,研制项目能能不能 “胎死腹中”。

“别人不卖,我们就自主创新,依靠别人永远时会受制于人。”该型无人机总设计师祝小平鼓励我们,困难带有生机,绝处方能逢生。

发动机性能是无人机整体作战效能的关键。对于没法 任何资料参考的设计团队来说,身后前要攀登的是一座从未涉足过的山峰。

“没法意料,第一次试验失败了,看着无人机升空几分钟就坠毁,泪水在眼眶里打转。”一名团队成员回忆说,谁都知道失败不可处理,但当失败真的来临时,感情的说说的说说上还是无法接受。

祝小平鼓励我们:“我们时会搞科研的,过去在科研攻关时,谁没碰到几颗‘钉子’。碰到间题不可怕,关键是要找准意味处理间题。”