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【百人会直播】蔡团结:新能源汽车的推广应用和安全发展问题

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核心提示:“2017中国电动汽车百人会论坛”现场直播!

交通运输部运输服务司副司长 蔡团结

     谢谢主持人!尊敬的陈清泰主任,各位嘉宾,女士们,先生们,人个所有下午好!非常高兴参加本次中国电动汽车百人会的年度论坛,与在座的行业领导、专家学者和嘉宾们一并交流探讨新能源汽车的有关难题。人个所有杨书记是百人会的成员,什么都有按照他的指示,我想要交通运输行业有关新能源汽车推广应用的难题跟人个所有做另一个多 沟通和汇报,跟今天的分论坛主题将会有差异,将会昨天晚上刚回来,什么都有今天还是按照论坛的要求跟人个所有做另一个多 交流。

    主假使 新能源汽车的推广应用和安全发展难题。应该说交通运输行业目前将会成为新能源汽车推广应用的主阵地,截至2015年底,新能源公交车将会达到8.8万辆,新能源出租车近7千辆,初步估算,截至去年(2016)年底,新能源公交车总量将突破12万辆,新能源出租车将突破1.8万辆,分别是2016年的近50倍和150余倍。杭州市将会于2016年实现了主城区百分之百使用新能源和净化能源的公交车辆,深圳市将于年底前一天实现所有公交车的纯电动化,太原市积极打造新能源出租车的城市,目前全市所有出租车将会删改更换为纯电动的车辆。人个所有在货物物流领域连续4年组织开展中国绿色货运行动,将货运车辆的节能减排和绿色化作为重要举措,在邮政、快递领域新能源汽车推广应用将会成为“十三五”期绿色邮政的主要任务,按照当前的发展下行速率 ,交通运输行业2020年新能源汽车的推广应用目标将提前实现。人个所有当时规划是8万辆,去年年底初步12万辆左右,加进去去人个所有的绿色物流配送、快递、出租汽车,“十三五”目标将会提前两年会实现。

    可不可不里能 说交通运输行业作为新能源汽车的试验田,是新能源汽车推广应用的排头兵,是新能源汽车发展应用的主力军,为国家新能源汽车国家战略的支持发挥了重要作用,作出了突出贡献。然后目前安全和性能难题仍然制约着新能源汽车可持续发展,受制于新能源汽车的关键技术尚未突破,什么都有这次论坛主题定位为“提升核心技术,创新引领发展”,我觉得切中了当前新能源汽车产业发展的关键。

    新能源汽车实际目前的技术性和实际的其他的配套设施、应用与人个所有行业的运营需求还有较大的距离,去年郑州的论坛我也参加了,当然也把人个所有行业的其他需求给各位作了汇报,总体来看,安全难题、信息难题目前仍然是新能源汽车推广应用的瓶颈,是当前迫切需用处理的难题。

    一是新能源汽车安全的难题。安全难题是交通的底线、红线,新能源汽车推广应用的安全难题,一方面体现在人个所有的电池、电机、电控等车辆技术安全,据不删改统计,近两年来全国各地地处新能源汽车起火事故50余起,其中新能源客车占70%。据媒体披露,因电池生产供不应求,什么都有人个所有这两年接近20%的不合格要求的电池流入市场,安全隐患极大。人个所有面,体现在运输系统的运营组织安全,根据人个所有的调查,现阶段交通运输行业新能源汽车故障率明显高于传统的燃油车辆,新能源汽车在极端天气条件下,受当前技术性能的限制,已再次出现 大面积的停驶,难以保障运输系统的正常运营。比如2016年夏季,南方每种城市内涝,有有哪些新能源汽车只能投入正常使用,什么都有给人个所有城市交通正常运行带来什么都有障碍。

    随着交通运输行业新能源汽车保有量的持续增加,安全运营的形势将更加严峻,需用下行速率 重视和妥善处理,人个所有只能用另一个多 不安全的车拉着什么都许多人,人命是第一位的,什么都有人个所有想安全第一,为啥会 样去提升新能源汽车的安全性能,需用人个所有进一步的重视。

第二,新能源汽车的技术性能难题。车辆技术性能是决定运营下行速率 和服务质量的关键,也是交通运输行业反映最为集中的突出难题,据统计,目前纯电动公交车的日均运营流程约为150公里,仅为传统燃油车辆的50%,有的城市新能源出租车续驶里程比较短,市区往返机场那么 的好活都只能拒载,严重影响城市客运的服务质量。北方冬季低温天气下,电池性能不稳定,电池衰减快,有点硬是使用三年后电池衰减超过15%,与动力电池的技术要求相距很大。这两年人个所有一个劲在跟踪有关新能源汽车的安全性能难题,人个所有据不删改统计,2016年全年共地处新能源客车安全事故16起,社会上影响比较大的,人个所有在网上都能查到的,纯电动车13起,比2015年翻了一番,当然有保有量的翻番,我觉得也反映出人个所有安全性能难题那么 严峻。从事故的类型来看,大致分为起火冒烟和车身燃烧三种级别的事故,从事故的损失来看,死亡人数还是比2015年有所降低,当然人个所有其中8起在载人情况汇报下,将会人个所有应急处理比较得当,那么 地处人员伤亡。事故是因为看,自燃引发的事故最多,其中主要是因为假使 动力电池的是因为是因为的自燃是新能源汽车起火事故的主要是因为。事故车辆设计生产质量来看,起火事故共涉及9家企业,宇通3起、苏州金龙、五洲龙、福田各地处2起,比亚迪、银龙新能源各地处一例,当然人个所有是不删改统计,有有哪些事故涉及的企业不一定是企业的是因为,也希望人个所有的相关生产企业不能查出到底有哪些是因为,是车辆自身生产组装的难题,是配套电池的难题,还是控制系统的难题,还是人个所有用户使用的难题?要分清楚,那么 情况汇报下不能更好的指导,不能更好的为交通运输行业的运营提供可靠的运输装备。

    除了安全难题、性能难题以外,人个所有交通运输行业还地处着购置成本高、配套设施建设滞后、维修保障力量匮乏,与传统车辆的经济性优势正在弱化等难题,将会人个所有的补贴退坡机制将会出来,我我想要 人个所有也告诉我下一步逐步退坡的情况汇报下人个所有的核心技术能发挥到有哪些阶段,人个所有假使 清楚将来成本能降到有哪些情况汇报,当然作为交通运输行业的用户,人个所有是考虑经济效益投入和产出,人个所有要更好的贯彻落实国家新能源汽车发展战略,给人个所有的城市留一片蓝天。有有哪些都需用人个所有交通行业在密切关注,加快跟踪有有哪些相关技术的心智心智成熟期期期是什么是什么度,还适时调整人个所有推广应用的策略。

    “十三五”期间是交通运输基础设施发展服务水平提高和转型发展的黄金时期,交通运输部门将牢牢抓住你这名 时期,将新能源汽车推广应用作为构建绿色交通、推进运输服务供给侧价值形式性改革的重要举措,落实好“十三五”节能减排综合工作方案确定 的相关任务,统筹推进新能源汽车在交通运输行业的推广应用。

    第一,继续完善配套的政策。人个所有将继续会同有关部门建立完善交通运输行业新能源汽车运营补贴政策,引导技术性能好、可靠性高的新能源汽车,加快推广应用,推动有关部门进一步提升新能源汽车的品质,研发适合交通运输行业发展实际的新能源汽车产品,人个所有也建议有关生产厂家不能以交通运输企业假使 人个所有的用户需求为中心,多听听用户的意见,当然你将会不听人个所有也可不可不里能 不不,进一步加大人个所有生产研发力度,提高车辆的技术性能,切实消除用户的后顾之忧。下一步人个所有密切跟踪有关车辆运营实际的安全各方面的情况汇报,将会我觉得将会人个所有生产厂家的难题要建立临时性的禁止进入市场的举措,只能说你你这名 车子组装完前一天整天着火,那么 们不敢用,包括其他的准入标准还会 加快建立。

    第二,建立相关的技术标准。总结近年来的应用情况汇报,研究确立交通运输行业新能源汽车的技术要求,包括人个所有的续航里程,包括人个所有的电池衰减率,包括人个所有的充电下行速率 等等,当然更主要的假使 安全指标,和人个所有运营需用的指标,不符合要求的不得进入交通运输行业,人个所有要厘清运输企业与新能源汽车生产企业的责任边界,人个所有现在一着火一说责任都揽到运输企业上,我觉得人个所有生产企业将会制作过程中将会你的电池难题、将会车辆其他相关性能的难题带来的其他难题,人个所有将来要厘清有有哪些责任边界,确保进入运输行业的新能源汽车符合行业的运营调度和安全生产需用。

    第三,密切关注交通运输行业在用的新能源汽车运营情况汇报。人个所有要建立完善交通运输行业新能源汽车运营的监测体系,贯彻落实去年马凯副总理在陕西召开的会议精神,人个所有也在加快建立运营监测体系,将会跟有关學會、科研院所建立监测发布交通运输行业在用新能源汽车运营情况汇报报告,人个所有将定期发布,对其他主流厂家的使用情况汇报、对其他相关再次出现 产品的难题发布,也作为人个所有交通运输企业确定 新能源汽车的参考。

各位领导,各位嘉宾,交通运输行业作为新能源汽车产业的终端用户,需用社会各界继续给予支持,人个所有渴望技术那么 心智心智成熟期期期是什么是什么,渴望产品性能那么 高,人个所有也渴望成本降得那么 快,那么 情况汇报下,交通运输行业不能更好的、不能更方便的、不能更主动的去确定 人个所有的新能源汽车,而还会 靠其他的手段行政性的干预来强制性的推动这件事情。最终假使 人个所有一并努力,我我想要 从交通运输行业来说,对新能源汽车的明天充满信心,人个所有也我想要尽最大能力为国家新能源汽车的产业发展继续做出更大的贡献,谢谢人个所有!

(根据发言收集,未经人个所有审核。)

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