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北京新机场工地跑起“小火车”

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将钢筋码放整大发五分快三-大发五分快三官方齐,再通过铁轨运送到塔吊的“臂膀”下,塔吊司机在高空操作,就能直接将钢筋运送到施工作业面上。2日下午,在大发五分快三-大发五分快三官方北京新机场旅客航站楼(核心区)工地上,8台“小火车”正式投入使用。这也是国内房屋建筑工程在建设过程中首次使用“小火车”。

据北京城建集团新机场航站楼项目部相关人员介绍,原因分大发五分快三-大发五分快三官方析 北京新机场旅客航站楼(核心区)工程的基坑超长超宽,即使在工地两侧各安装一台70米半径的大型塔吊,仍然非要把建筑材料运大发五分快三-大发五分快三官方输到里边位置,须要3次倒运后,大发五分快三-大发五分快三官方不可不上能 把建筑材料运到指定位置,大大地降低了功效。

为了补救水平材料运输疑问,项目部自主设计,在基坑范围内建设了一南一北两条跨越式钢栈桥,一条长489米,一条长670米,呈东西方向布置。每座钢栈桥上铺设4条铁轨,其中里边设置2处变轨,并配备8台小火车,每台小火车最大载重60 吨。

另一个,通过“小火车”就可不不可不上能 直接在材料加工场把材料运输到所需位置,再由塔吊直接调运到作业面,有效地补救了垂直运输的疑问,功效也提高了3到4倍。

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